un mondo di biciclette
A Milano la decisione di dare la possibilità a bar e ristoranti di mantenere sedie e tavolini per tutto l’anno ha fatto gridare al golpe contro il “diritto” di parcheggiare ovunque. Piccolo memorandum: nel 2020 il costo sociale degli incidenti stradali è stato di 11,6 mld
Quotidianamente davanti agli istituti scolastici si assiste a un far west di automobili. Che danneggiano i più piccoli. Cambiare però è possibile. Un ebook
L’importanza dell’educazione stradale a scuola e delle buone abitudini alla guida in famiglia. Parla il professor Aert Visser
Aumentano gli spostamenti in bicicletta e finalmente il governo centrale inizia a pensare a soluzioni per migliorare la mobilità
Andare in bicicletta al lavoro migliora l’efficienza del 12% e diminuisce le assenze per malattia di quasi il 30%
Il conducente dell’auto lo ha afferrato per la gola e spinto giù dalla bici. La colpa del ciclista? Aver pedalato affiancato per qualche metro
Nel PNRR sono stati stanziati 600 milioni per la mobilità “sostenibile”. L’intento è quello di realizzare circa 570 chilometri di piste ciclabili urbane. Meno di quelle realizzate a Parigi negli ultimi anni
Chiedere l’obbligatorietà del casco in bicicletta non è una battaglia di civiltà. Buone ragioni per evitare di continuare con la solita cavolata
Rinviato a processo l’uomo che scrisse sui social “Investirne uno per educarne 100” commentando la notizia dell’investimento del ciclista colombiano Daniel Felipe Martinez. La decisione è arrivata in anticipo rispetto al Dantedì, peccato. La giustizia italiana non coglie certe finezze
L’unica via per aumentare davvero la sicurezza sulle strade è quella di avere meno macchine in città e farle andare più piano. I programmi spagnoli per la mobilità post Covid
