La Strade Bianche 2026 toglie un po’ di polvere

Due settori di sterrato in meno, meno chilometri e meno dislivello. Come cambia la Strade Bianche 2026 (e perché è un bene)

Era l’inizio di marzo del 2025, la Strade Bianche era alle porte, e qui ci chiedevamo una cosa: “La Strade Bianche rimane una corsa meravigliosa, ma negli ultimi anni, soprattutto dall’anno scorso in poi, non è più una corsa inclusiva, nel senso che include speranze e ambizioni di un manipolo enorme di corridori. Ha iniziato a essere escludente, esclude dalla possibilità di vittoria e di podio quasi tutti i corridori che non siano anche abilissimi scalatori” (qui potete leggere l’articolo completo).

La Strade Bianche 2025 fu una corsa bellissima, vinta in modo eccitante da Tadej Pogačar, ma che si risolse tra corridori da classiche vallonate. Per i corazzieri da pianura e da pavé non ci fu nulla da fare – a accezione forse di Gianni Vermeersch, perché Magnus Cort, pur essendo alle origini un quasi velocista, è diventato un corridore universale –, furono spettatori di scatti altrui.

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Per anni gli organizzatori della Strade Bianche hanno aggiunto chilometri di strada e di sterrati e metri di dislivello al percorso. Hanno trasformato una corsa aperta a tanti in una corsa aperta a pochissimi. Forse dopo l’ultima edizione – dei 175 partiti la finirono in 98 – anche loro hanno iniziato a chiedersi se aveva senso continuare così.

E si sono risposti che no, non aveva senso.

Cosa cambia nella Strade Bianche 2026

La Strade Bianche 2026 sarà più corta, con meno chilometri sugli sterrati e meno metri di dislivello. La distanza complessiva scende da 213 a 201 chilometri; i chilometri senza asfalto passano da 80 a 64,1; i metri di dislivello saranno meno di 3.500, l’anno scorso erano 3.716.

Sono stati eliminati dal percorso i settori di La Piana (6,4 chilometri) e Serravalle (9,3 chilometri), che animavano la prima parte della corsa. E pure il primo tratto sterrato di giornata, quello di Vidritta, è stato dimezzato: invece di 4,4 chilometri ne misurerà 2,4.

Il finale non cambia invece. Ci sarà ancora il circuito che prevede il doppio passaggio sugli sterrati di Colle Pinzuto e Le Tolfe e i tratti di Strada del Castagno e Montechiaro tra la prima e la seconda scalata.

L’altimetria della Strade Bianche 2026