La guida alla Veneto Classic 2026

15/10/2026 0 Di Redazione

Tutto quello che c’è da sapere sul percorso della Veneto Classic 2026, la corsa veneta che unisce salite, pavé e sterrato

La Veneto Classic 2026, che si corre domenica 18 ottobre, si è ancora accorciata. Va così dalla sua prima edizione corsa il 17 ottobre 2021. Quell’anno la corsa veneta partì da Venezia ed era lunga più di duecento chilometri. Col passare delle edizioni, questa è la sesta, la corsa ha perso chilometri senza però cambiare davvero. La salita della Rosina e lo strappo della Tisa sono rimaste in percorso, lo sterrato in salita della Diesel Farm si è aggiunto dalla seconda edizione e ha contribuito a far crescere il fascino di una corsa unica, l’unica capace di unire salite, pavé e sterrato.

Quest’anno i chilometri da pedalare sono 161 e i metri di dislivello da superare circa 2.200.

Il percorso della Veneto Classic 2026

Se nel 2024 e nel 2025 i corridori partivano da Soave, quest’anno la partenza è fissata a Cittadella. Nei primi trenta chilometri nulla da segnalare: pianura. Poi da Breganze iniziano le difficoltà: si sale verso Fara vicentina e poi verso Ca’ Azzolin, prima di esplorare per la prima volta il circuito della Tisa.

Prima di ritornare nel circuito della Tisa, i corridori dovranno percorrere per due volte quello della Rosina, salita di 2,1 chilometri al 6,5%, con un tratto all’8.

Raggiunta di nuovo Marostica si tornerà indietro verso Colceresa e si dovrà affrontare cinque volte lo strappo della Tisa, lo stradello in acciottolato di 330 metri al 15,2% di pendenza media e 20% di pendenza massima, diventato ormai l’immagine stessa di questa corsa.

Dopo il quinto passaggio in cima alla Tisa si ritorna a Marostica per gli ultimi diciotto chilometri di corsa, quelli contraddistinti dalla salita sterrata che porta alla Diesel Farm, 1.330 metri al 10,9% (con un tratto al 18%) seguiti da altri 800 metri senza asfalto un po’ in salita e un po’ in discesa. L’ultima fatica di giornata è la strada che porta a Contra’ Soarda, due chilometri su asfalto che partono leggeri e poi raggiungono il 15% di pendenza massima.